Vodič prijal objednávku cez aplikáciu, prišiel po klienta a po jazde mu v mobile ukázal cenu. Na prvý pohľad bežná cesta. Pri kontrole však rozhoduje nie názov aplikácie, ale to, či má vodič oprávnenie na taxislužbu, zapísané vozidlo a splnené povinnosti voči štátu.
Znám prípad vodiča, ktorý si kúpil auto, zaregistroval sa na platforme a začal jazdiť bez toho, aby si vybavil koncesiu. Myslel si, že keď zákazky sprostredkúva zahraničná aplikácia, zodpovednosť nesie ona. Kontrola mu tento výklad veľmi rýchlo vyvrátila.
Čo potrebuje vodič a prevádzkovateľ taxislužby
Podnikanie v taxislužbe upravuje najmä zákon o cestnej doprave. Osoba, ktorá chce prepravovať cestujúcich za odplatu, potrebuje koncesiu na taxislužbu. Nejde o obyčajnú voľnú živnosť. Koncesia sa vybavuje na príslušnom okresnom úrade v sídle kraja, ktorý posudzuje splnenie zákonných podmienok.
Podnikateľ môže jazdiť ako fyzická osoba – živnostníčka, alebo založiť obchodnú spoločnosť. V oboch prípadoch musí mať vyriešené podnikateľské oprávnenie, registráciu na daňovom úrade, účtovníctvo a odvody. Ak príjem rastie, treba sledovať aj registračné povinnosti k DPH. Pri provízii zaplatenej platforme zo zahraničia sa daňové posúdenie vie skomplikovať, takže osobne by som si tento bod preverila u účtovníčky ešte pred prvou jazdou.
Samotný vodič potrebuje oprávnenie na vedenie vozidla príslušnej kategórie a preukaz vodiča vozidla taxislužby. Pri jeho získaní sa preveruje bezúhonnosť, zdravotná spôsobilosť a ďalšie podmienky stanovené právnymi predpismi. Ak vodič pracuje pre inú firmu, musí byť jasné, v akom právnom vzťahu jazdí a kto zaňho plní povinnosti prevádzkovateľa.
Vozidlo určené na taxislužbu sa zapisuje do evidencie vozidiel taxislužby a musí spĺňať technické aj prevádzkové podmienky. Potrebné je povinné zmluvné poistenie, platná technická a emisná kontrola a doklady, ktoré preukazujú oprávnenie vozidlo používať na taxislužbu.
Bolt a Uber nie sú obchádzka zákona
Bolt ani Uber nevytvárajú osobitný druh dopravy, pri ktorom by slovenské pravidlá prestali platiť. Platforma sprostredkuje objednávku, platbu alebo komunikáciu so zákazníkom, ale vodič, respektíve prevádzkovateľ vozidla, stále poskytuje prepravu za odplatu.
Vodič cez aplikáciu preto potrebuje rovnaký základ ako vodič klasického taxíka: koncesiu prevádzkovateľa taxislužby, vozidlo zapísané v príslušnej evidencii a preukaz vodiča taxislužby. Rozdiel je v spôsobe získania zákazky a výpočte ceny. Pri klasickom taxíku klient nastupuje na stanovišti alebo si vozidlo objedná telefonicky, pri platforme prichádza objednávka cez aplikáciu.
Podmienky spolupráce si platformy nastavujú zmluvne. Vyžadujú doklady k vodičovi, vozidlu, poisteniu a podnikaniu, pričom môžu mať aj vlastné pravidlá týkajúce sa veku auta, jeho výbavy či vzhľadu. Tieto interné pravidlá však nenahrádzajú slovenskú koncesiu. Ak by som mala začať jazdiť cez Bolt alebo Uber, najprv by som si od platformy vypýtala presný zoznam dokumentov a až potom podpisovala zmluvu.
Príjem z jázd treba evidovať a zdokladovať podľa spôsobu platby. Pri hotovostných úhradách vzniká otázka evidencie tržieb cez e-kasu, pri platbe kartou alebo cez aplikáciu treba správne určiť, kto platbu prijíma a komu patrí tržba. Rozhoduje konkrétny zmluvný model, nie to, že zákazník vidí platbu iba v telefóne.
Presné čísla týkajúce sa registračných limitov a daňových povinností sa podľa zdrojov a aktuálnej legislatívy líšia, preto by som si ich overila priamo na finančnej správe alebo u účtovníčky. Pri platformách navyše do hry vstupuje provízia, fakturácia zo zahraničia a prípadná registrácia podľa pravidiel DPH.
Na čo si dať pozor pred prvou jazdou
Najčastejšia chyba vznikne v poradí krokov. Človek si kúpi auto, začne vybavovať profil v aplikácii a až potom zisťuje, že potrebuje koncesiu, zápis vozidla, taxi označenie, preukaz vodiča a správne nastavené poistenie. Poisťovni treba oznámiť, že auto bude používané na podnikateľskú prepravu osôb; bežné súkromné poistenie nemusí takúto prevádzku pokrývať.
Vodič musí mať pri práci dostupné doklady a rešpektovať pravidlá pre označenie vozidla, tarifu a vydanie potvrdenia o jazde. Pri reklamácii zákazníka sa rieši aj ochrana osobných údajov, keďže platforma aj podnikateľ pracujú s telefónnymi číslami, trasou a platobnými údajmi.
Pri zamestnancoch alebo spolupracujúcich vodičoch treba rozlíšiť pracovný pomer, dohodu a skutočné podnikanie na vlastný účet. Ak niekto jazdí podľa pokynov firmy, používa jej auto a nemá vlastnú podnikateľskú samostatnosť, označenie „živnostník“ samo osebe problém nevyrieši.
Neriskovala by som jazdu s tým, že kontrola sa zameria iba na klasické taxíky. Aplikácia v mobile nie je koncesia a logo na aute nie je náhradou za doklady.